沃尔沃XC90 T8 高端混动SUV的领跑者

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日期:2018年10月11日

 重点来了,XC90 T8 E驱混动车型的动力系统,Drive-E双增压发动机最大功率320马力,最大扭矩400牛米,当然还有驱动电机的87马力和240牛米,驱动电机的电池容量为10.4kwh。综合最大功率可以达到407马力和640牛米,所搭配的变速箱是来自爱信的8AT。

 

这套插电混动系统带来的动力表现,就是能让这台中大型SUV完成5.6秒的百公里加速。其实,这种轻快的起步状态并不会感觉到车身很大,油门调校的也很灵敏,在油门的初段是驱动电机,继续深踩就可以触发发动机的启动,动力衔接的非常稳,基本上不会有察觉,加速迅猛。

 

中后段的动力储备也充足的,可以在任何的速度区间进行再加速。而在途中的急加速就要说到这台8AT了,降挡非常果断一次到位,不会有任何的迟疑。而且不管是降档,还是连续的升档,变速箱所表现出来的平顺性也是一流的。

 

 转向系统的调校轻盈顺滑,回馈力度细腻,低速柔和高速沉稳。T8车型的悬架系统标配就是空气悬架,在快速过弯时对车辆的侧倾支撑有力,虽然车身很大,但不会产生左右的偏移。空气悬架的舒适性调校,对路面的小震动小颠簸过滤得非常出色。

 

对于插电混动车型有重要意义的优势就是低排放,电池在充满电的情况下,最低的综合油耗可以达到2.6L。纯电模式下续航里程理论值可以达到50公里,但实际情况可能不会理想,35到40公里应该问题不大。在城市中上下班通勤,如果来回里程在30公里以内,就可以做到0油耗了。总体来说,沃尔沃XC90 T8 E驱混动车型的表现就是,更强的动力,更低的油耗,百万级豪华SUV的标准也没有缺失。

 

摄影:渤洋

来源:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:冷慧

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